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製品
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自転車/バイクのフォークの曲がる疲労の後方の影響のテスターENの標準
| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | negotiated |
| standard packaging: | パライウッドケース |
| payment method: | L/C,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| Supply Capacity: | 10かの単位/月 |
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
SKYLINE
証明
CE , Calibration Certificate
モデル番号
SL-BT97
体重:
160kg
電源:
AC220V、15A
サイズ:
試験台:1950*450*900mm
フレームの疲労の据え付け品:
1セット
機械の最高の頻度:
変位、力、時間および他の制御方式のコンピュータ自動制御、
センサー容量:
ディスク タイプ センサー5000N*1pcs
負荷要素の決断:
1/10000
電気シリンダー:
電気シリンダー サーボ機構
変位の打撃:
150mm （±75mm）
検査数:
0-999999任意のセット
制御方法:
力の十分に閉ループ制御
制御ソフトウェア:
自己開発する特別なソフトウェア
表示方法:
計算機制御およびモニター
データ取得:
高速獲得カード
力の獲得の頻度:
>200KHz
力の波形:
シヌス波
自動停止:
試験片が損なわれる場合の力が設定に達しない場合の自動停止、自動停止
レポートの印刷のフォーマット:
レポートをする自己セービングの試験結果
ハイライト:
バイクのフォークの曲がる疲労のテスター
,自転車のフォークの曲がる疲労のテスター
製品説明
自転車/自転車のフォークの屈曲疲労テストと逆向きの衝撃テスト
EN 標準自転車/自転車フォークの屈曲疲労テストと逆向き衝撃テスト
試験原理
輪の平面とフォークライザー軸に垂直の完全な交互周期的な動力負荷 Foフォークジョイントのピホットに回転した荷重持ち装置に適用されました試験サイクルは10万回であり,試験力の値は表9に示されています.最大試験頻度はISO 4210-3で説明されています.20144 について5.
固形フォークでは最大移動が20% (衝撃フォークでは40%) を超えると,試験は終了する. (ISO 4210-3参照)20144.6)
100000回後,試験を停止し,割れ目がないか注意深く検査します.割れ目が見つかった場合は,試験を終了します.
100000回後,標本が上記のように移動せず,さらに標本に裂け目がない場合は,第5項に示すように衝突試験を継続する.4.1 (着陸高度については表7を参照). 衝撃ハンマーがロールに止まった後,移動変形を測定し,割れ目がないか試料を注意深く検査する.
1軸に搭載された力軸装置
2. フォークの組み立てで固いサポート
適用された力値
| サイクルの種類 | 都市自転車 | 子供用の自転車 | マウンテンバイク | レース |
| 力の値 F/N | ±450 | ±450 | ±650 | ±620 |
テクニカルパラメータ
| 機械の最大周波数 | 0-5Hz |
| センサー容量 | ディスク型センサー 5000N*1pcs |
| 負荷要素の解像度 | 1/10000 |
| 電動シリンダー | 電動シリンダーのサーボ制御 |
| 移動筋 | 150mm (±75mm) |
| 検査数 | 0-999999は任意に設定されています |
| 制御方法 | 完全閉ループ制御 |
| 機械の最大周波数 | コンピュータによる自動制御,移動,力,時間,その他の制御方法 |
| 制御ソフトウェア | 自社開発の特殊ソフトウェア |
| 表示方法 | コンピュータ制御とモニター |
| データ収集 | 高速取得カード |
| 力の獲得頻度 | >200KHz |
| 力の波形 | シヌス波 |
| 自動停止 | セットに力が出ない場合の自動停止,試験品が損傷した場合の自動停止 |
| レポートの印刷形式 | 報告を作成するための自己保存試験結果 |
| フレーム 疲労装置 | 1セット |
| 体重 | 160kg |
| 電源 | AC220V,15A |
| サイズ | 試験台:1950*450*900mm コントロールキャビネット: 600*600*1830mm (L*W*H) |
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