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自転車フレームの縦および横の動的疲労のテスター
| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | negotiated |
| standard packaging: | パライウッドケース |
| payment method: | L/C,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| Supply Capacity: | 10かの単位/月 |
正弦波の動的疲労のテスター
,横の動的疲労のテスター
自転車 垂直および水平疲労試験機 自転車フレーム 水平ダイナミック疲労試験機
自転車フレーム水平ダイナミック疲労テスト
自転車のフレームの水平ダイナミック疲労テストの適用
この機械は,疲労テストを行うための自転車フレームです.それは自転車フレームをテストすることができます. 電気自転車EN 15194,ISO4210-6のペダリング疲労テスト.4.4 この試験仕様のすべてのフレームスタイル.
試験原理
標準: EN 15194 電動自転車,ISO4210,EN14781 ロードスター,EN14766 マウンテンバイク,EN14764 市用車. CNS,JIS,DIN,NF,ISO,CPSC,CSA,ASによって設計されたBS 9ヶ国の試験基準.
試験方法
1 標準方法に従って,フレームを試験機に固定し,フォークの位置はフレームのサイズに合わせて手動で調整できます.
2 車の運転手とフォークをローラー軸に固定し,後方のフックを後方の軸に固定し,後方の軸の固定ブロックをロックします.
3 標準方法に従って,フレーム垂直力負荷装置を試験機に固定する.ロードビームの高さは,フレームの高さに合わせて手動で調整できます..
4コンピュータで試験力値と試験に必要な回数を設定する.
5フレームの最大可能な変形を調整すると,機械は一定の変形を超えると自動的に試験を停止します.
6テストを開始するためにテストプログラムを起動します,テストは,テストパーツの損傷またはテストセットの数に達し,自動的にテストを停止し,テスト結果を保持します.
フレーム水平疲労試験サイクルと力値
| サイクルの種類 | 都市自転車 | 子供用の自転車 | マウンテンバイク | レース |
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前向きの力値 F/N |
450 | 450 | 1200 | 600 |
| バックフォース値 F/N | 450 | 450 | 600 | 600 |
| 試験期間 サイクル | 100000 | 100000 | 50000 | 100000 |
テクニカルパラメータ
| 機械の最大周波数 | 5Hz |
| センサー容量 | ディスク型センサー 5000N*1pcs |
| 負荷要素の解像度 | 1/10000 |
| 電動シリンダー | 電動シリンダーのサーボ制御 |
| 移動筋 | 150mm (±75mm) |
| 検査数 | 0-999999は任意に設定されています |
| 制御方法 | 完全閉ループ制御 |
| 機械の最大周波数 | コンピュータによる自動制御,移動,力,時間,その他の制御方法 |
| 制御ソフトウェア | 自社開発の特殊ソフトウェア |
| 表示方法 | コンピュータ制御とモニター |
| データ収集 | 高速取得カード |
| 力の獲得頻度 | >200KHz |
| 力の波形 | シヌス波 |
| 自動停止 | セットに力が出ない場合の自動停止,試験品が損傷した場合の自動停止 |
| レポートの印刷形式 | 報告を作成するための自己保存試験結果 |
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試験装置 |
1セット |
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体重 |
400キロ |
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電源 |
AC220V,15A |
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サイズ |
試験台:2400*820*900mm コントロールキャビネット: 600*600*1830mm (L*W*H) |
コンピュータのオンライン機能の説明
1信号変換コントローラ
(1) 負荷センサー
(2) シグナル変換コレクター
基本機能は,次の情報を得るため,セールチューブ試験プログラムを実行します.
(1) リアルタイム・フォース vs. タイム・カーブ
(2) リアルタイム周波数と時間曲線
(3) 拉伸力の最大値
(4) 骨折のリアルタイム値
(5) グラフの比較
(6) 標準偏差
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